在经济全球化的大背景下,生产是由需求而不是由供应所决定的。制造商能否有效地、有预见性地应对全球各家工厂的产品之间大面积的差异呢?当前环境下,需求会不断改变,潮流是无法预测、无法被掌控的。汽车制造商又是如何应对这一形势的呢? 一些富有远见的汽车制造商希望生产设备之间能够形成互联,从而构成一个虚拟的全球化工厂。全球化工厂指的并不是一系列拥有相同设备、相同原材料、相同人员的工厂。相反,新老工厂的结合以及工厂之间的地域差别可能导致自动化与人工装配流程的交叉;他们可能需要服---同的地方规章和劳动法。于是,新款汽车在设计过程中不但要考虑到工厂的生产能力,而且需要适应生产和分配战略。例如,松山湖管委会全自动焊锡机,如果某项设计需要用到机器人焊接技术,那么对于一家基本依靠人工焊接的工厂而言,这不是一项合适的设计。 制造商在将各种生产装备融合为统一的虚拟工厂的同时,也必须意识到全球化运作必须允许装配过程中的一些地方性差异。考虑到不同工厂在自动化水平、产品以及规章制度方面不尽相同,这种差异是必然存在的。 全球化工厂的概念可能传统的设计和生产模式。所有制造商都会采用面向生产和装配的设计模式(dfm/a)来---生产能力,从而化地利用工厂自动化系统并且提高产量。然而,dfm/a的目标是构建一种单一的通用化工厂,即所有工厂都采用同样的装配流程。
随着科技术的发展---电子焊接技术也得到了充分发展的空间,自动焊锡机的横空出现对于电子焊接技术提高上新的台阶有力保障。目前人力资本的发展是越来越高也就意为者生产的成本也会越来越高。如何降低生产成本在目前在电子行业微利的时代尤为重要。自动焊锡机能否替代人工焊锡呢?今天我们就来谈一谈目前的状况加以分析。 焊锡机的优点:用锡量均匀,松山湖管委会三轴焊锡机,焊点不会出现多锡或者少锡的情况,每个焊点的焊接速度一致,不会损伤电子原器件。与人工操作相对来比对锡的用量会节约一些,可以提高工作效率。节约人力资源。 自动焊锡机目前技术还不够人性化。对于焊锡丝断芯发生时不能够自动解决还需要人工操作来解决,它只是适合---操作不适合小型加工厂的操作。相对来讲它的成本价格较高是它发展的瓶径,所以目前来看自动焊锡机还不能够完全取代人工焊锡。
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